Повреждения от гравия и песка появляются не только на трассе. Даже при обычной городской эксплуатации лакокрасочное покрытие постепенно получает сколы и потертости на бампере, кромке капота, передних крыльях, порогах и в зоне колесных арок. Именно поэтому бронепленка стала одной из самых востребованных услуг в детейлинге. Она принимает удары на себя и помогает сохранить заводское покрытие. Но хороший результат зависит не только от материала. Перед оклейкой важно оценить состояние кузова, понять, какие зоны нуждаются в защите в первую очередь, и не пытаться скрыть пленкой уже существующие дефекты.
Когда клеить бронепленку?
Оптимальное время для оклейки нового автомобиля бронепленкой — сразу после покупки, пока лакокрасочное покрытие еще не получило повреждений. На машине с пробегом оклейка тоже имеет смысл, но только после тщательной подготовки поверхности.
В первую очередь обычно защищают:
- передний бампер;
- капот полностью или его переднюю часть;
- крылья;
- зеркала;
- стойки лобового стекла;
- зоны под ручками дверей.
Такой подход дает максимальный эффект без переплат и позволяет на долгие годы сохранить кузов в состоянии, близком к заводскому.
Чем опасна оклейка авто поверх сколов, царапин и коррозии?
Частая ошибка — попытка оклеить автомобиль со сколами, царапинами, микроржавчиной или следами некачественного ремонта. Антигравийная защита кузова не скрывает такие дефекты, а делает их заметнее.
Влага и кислород, оставшиеся в повреждении, со временем ускоряют развитие коррозии. Поэтому мастера настоятельно не советуют клеить поверх повреждений. В этом случае:
- клей не прилегает равномерно;
- вокруг скола появляются контуры и пузыри;
- пленка начинает быстрее отслаиваться в поврежденной зоне.
Если под лаком уже появилась микроржавчина, ее необходимо удалить, обработать металл и восстановить покрытие. Заклеивать коррозию пленкой, это все равно, что накрыть проблему крышкой: снаружи ее не видно, но внутри процесс активно продолжается.
Неровности, шагрень после локальной покраски и следы шпаклевки тоже будут просматриваться через пленку. Поэтому перед оклейкой рекомендуется выполнить восстановительную полировку. А иногда нужен и локальный ремонт детали.
Как выбрать бронепленку?
Многие владельцы считают, что чем толще пленка, тем лучше. На самом деле это не всегда так. Для большинства автомобилей идеальной считается толщина в диапазоне от 180 до 210 микрон. Более толстые материалы действительно лучше гасят удары мелкого гравия, но хуже тянутся на сложных формах и могут быть заметнее на кромках деталей.
Виниловые пленки дешевле полиуретановых. Но они жестче, быстрее теряют внешний вид и хуже защищают от сколов. Полиуретан эластичнее, прозрачнее и способен частично восстанавливать мелкие царапины при нагреве.
Еще стоит обратить внимание на такие моменты:
- наличие самовосстанавливающегося верхнего слоя;
- устойчивость к пожелтению под ультрафиолетом;
- прозрачность без мутного оттенка;
- качество клеевого слоя;
- гарантию производителя и установочного центра.
Хорошая защитная пленка на авто после монтажа практически не меняет внешний вид кузова. Если материал заметно искажает цвет или дает сильный шагрень-эффект, от такой пленки лучше отказаться.
