В столице появятся четыре новых вантовых моста до конца 2028 года
Жилье
В прошлом году было зафиксировано минимальное число стартов новостроек
Регулирование
Росреестр исправил более 2,7 миллионов реестровых ошибок
Жилье
В 2026 году спрос на новостройки Москвы может вырасти на 15%
Жилье
В «старой» Москве предложение новостроек сократилось на четверть
Кадры
В 2025 году спрос на специалистов в сфере ЖКХ вырос более чем вдвое
Коммерческая недвижимость
Россияне назвали главные критерии современного офиса
Жилье
В 2025 году аренда жилья сильнее всего подешевела только в двух городах России
Все новости
- Опрос СГ
Как решение Верховного Суда по «делу Долиной» отразится на сделках со «вторичкой»?
- Покупатели будут легче выходить на сделку
- Мошеннических схем станет только больше
- Покупатели будут тщательнее проверять продавцов
- «Страх сделки» у покупателей не исчезнет
- Никаких изменений не произойдет
Результат Архив опросов Главная Новости Строительство В столице появятся четыре новых вантовых моста до конца 2028 года В столице появятся четыре новых вантовых моста до конца 2028 года За счет средств Адресной инвестиционной программы в ближайшие три года в столице построят четыре моста с применением технологии вантового строительства. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Живописный мост стал первым объектом в Москве, где применили технологию вантового строительства. Такая конструкция позволила решить две задачи: создать максимально большой пролет для беспрепятственного судоходства и минимизировать воздействие строительно-монтажных работ на природные зоны по обоим берегам реки. До конца 2028 года планируется возвести два вантовых автомобильных моста, в створе Новозаводской улицы и в районе Рублевского шоссе, и два комбинированных велопешеходных моста в Мневниковской пойме, строительство которых началось в конце прошлого года», – рассказал Владимир Ефимов. Вантовые мосты обладают важным преимуществом: они позволяют перекрывать водные преграды большой протяженности с минимальным количеством промежуточных опор. Например, строящийся мост-парус в створе Новозаводской улицы, который соединит районы Филевский Парк и Хорошево-Мневники, при длине 250 метров будет иметь всего три опоры. «Вантовая система моста в створе Новозаводской улицы уникальна. Она состоит из несущего металлического листа, паруса, и 48 вант. Группы вант, приходящих на пилон, будут выполнены по схеме «арфа»: с помощью муфт тросы будут закреплены по длине пилона параллельно, не имея общих точек крепления. Другая группа будет поддерживать пролетное строение моста: усиленные металлическим парусом ванты будут крепиться по веерной схеме к внешней стенке главных балок сооружения», – прокомментировал руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков. Еще одна особенность этой технологии – разнообразие форм пилонов и вант. Это позволяет создавать мосты с архитектурным обликом, сохраняя при этом их функциональность. Так, вантовые системы двух строящихся пешеходных мостов в Мневниковской пойме будут натянуты на арки, напоминающие крылья. Автомобильный мост через Москву-реку в районе Рублевского шоссе получит пилон кольцеобразной формы. Ранее «Стройгазета» сообщала, что в столице построят новые мосты и дороги к 2029 году.
